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N/M Cabo Frio - PUBF

Foto: José Carlos Rossini - Santos/SP

Classe: B 55

D a t a s

Batimento de Quilha (Kell Laid): ?

Lançamento (Launch): 07 de março de 1959 (07th march 1959)

Incorporação (Delivered): setembro de 1959 (september 1959)

C a r a c t e r í s t i c a s (Main Particulars)

Nome (Name): Cabo Frio

Nomes Anteriores (Former Names): -

Prefixo (Call Sign): PUBF

IMO nr: 5056810

Estaleiro construtor (Builder/ hull number): Stocznia Szczecinska im. A. Warskiego, em Szczecin, Polônia, casco nr. B55/05 (Stocznia Szczecinska im. A. Warskiego, Szczecin, Poland, hull nr. B55/05).

Dimensões (Lenght o.a./b.p., breadth, depth): 123,93 mts de comprimento total (loa); 112,27 mts de comprimento entre perpendiculares (lbp); 16,54 mts de boca (breadth); 6,54 mts de calado (draft); 9,99 mts de pontal (depth).

Deslocamento (Displacement): aprox. 8.500 tons (abt.).

Porte Bruto (Dwt): abt  5.368 tons.

Toneladas Brutas/Liquidas (Grt/Nrt): 3.156 tons/1.687 tons

Equipamentos para manuseio de carga (Cargo Gear): Pausa de carga (Derricks).

Porões de Carga(Cargo holds): 5

Motor Principal (Main Engine): 1 motor MAN de 6 cilindros de 5.000 bhp de potência (1 engine MAN 6cy x 5.000 bhp).

Motores Auxiliares (Auxiliary Engines): ?

Velocidade (Speed): 15 nós (Knots)

Raio de Ação (Endurance): ?

Outros navios da classe (class units): Cabo Orange, Cabo de São Roque (até 1981, quando foi rebatizado Cidade de Rio Grande) e Cabo de Santa Marta

H i s t ó r i c o (History)

O navio cargueiro CABO FRIO, foi o segundo navio de uma série de quatro unidades encomendados em 1958 pela Comissão de Marinha Mercante Brasileira (órgão estatal que gerenciava a Marinha Mercante Nacional). O nome da embarcação é em homenagem ao Cabo Frio, localizado na cidade de Cabo Frio, no estado do Rio de Janeiro. A operação do navio foi repassada ao armador estatal Lloyd Brasileiro Patrimônio Nacional (que em 1967 passaria a se chamar Companhia de Navegação Lloyd Brasileiro). o qual  foi utilizado em rotas de longo curso.

(The general cargo CABO FRIO was the second unit of a serie of four vessels ordered by Brazilian Merchant Marine Comission, and their management appointed to Lloyd Brasileiro Patrimônio Nacional, in 1967 renamed Companhia de Navegação LLoyd Brasileiro, to be used in World Wide trade.)

Joseph Mc Millian - Flags of the World Website

1981

- Devido ao programa de renovação da frota do Lloyd e também pela sua idade avançada, foi vendido para o armador carioca Transnave Navegação Ltda., mantendo o mesmo nome. O novo armador o utilizou no transporte de cabotagem, principalmente em carregamentos de sal marinho a granel, entre o Terminal Salineiro de Areia Branca (RN) e o Porto de Santos (SP).

- (Sold to Transnave Navegação Ltda., not renamed)

1983/1984

O navio foi desativado em 1983 e presumidamente vendido para desmanche entre 1983 e 1984.

(Vessel entering layd up in 1983 and presumed sold for scrap 1983/1984)

R e l a ç ã o    d e    C o m a n d a n t e s

^{I m a g e n s}

(1) (2) (3)

F o n t e s (Sources):

- Volume 1 - Register of Ships - 1958/1959, - Lloyds Register of Shipping, Londres, Inglaterra.

- Saint-Hubert, Christian  - Lloyd Brasileiro, San Jose, 1982

- Schemelzkopf, Reinhart - Chiristian Saint-Humbert's Lloyd Brasileiro Revised and Upgraded - Cuxhaven, 1984

- Rossini, José Carlos - Bandeira nos Oceanos - Lloyd Brasileiro, A História da Centenária Armadora - 1890-1997, Volume I,  2000

- OSM Augusto Luiz Paulo de Lima Filho (Liminha) - Arquivos Pessoais