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S/T Cartola - ELZL7

Foto: Rafael Ferreira Viva, São Sebastião, SP - 25.03.05

Tipo: Shuttle Tanker, ex Suezmax tanker

D a t a s

Batimento de Quilha (Keel Laid): 29 de setembro de 1999 (29th december 1999)

Lançamento (Launch): 30 de dezembro de 1999 (30th december 1999)

Incorporação (Delivered): 20 de março de 2000 (20th march 2000)

C a r a c t e r í s t i c a s (Main Particulars)

Nome (Name): Cartola

Nomes Anteriores (Former Names): Mega Hawk, 03.2000; Loire, 06.2001 

Prefixo (Call Sign): ELZL7

IMO nr: 9183283

Estaleiro construtor (Builder/ hull number): Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan, Coreia do Sul, casco nr. 1173 (Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan, South Korea, hull nr. 1173).

Dimensões (Lenght o.a./b.p., breadth, depth): 272,75 mts de comprimento total (loa); 258,00 mts de comprimento entre perpendiculares (lbp); 46,00 mts de boca (breadth); 17,52 mts de calado (draft); 24,40 mts de pontal (depth).

Deslocamento (Displacement): aprox 180.000 tons (abt).

Porte Bruto (Dwt): 153,054 tons

Toneladas Brutas/Liquidas (Grt/Nrt): 80.086 tons/48.822 tons

Equipamentos para manuseio de carga (Cargo Gear): Guindaste - 1 x 15 tons (Crane - 1 x 15 tons) (Configuração original/Original design)

Tanques de Carga(Cargo tanks): ?

Tanques de carga: ?

Motor Principal (Main Engine): 1 motor B&W de 6 cilindros tipo 6S70MC de 18.820 bhp de potência (1 engine B&W 6cy type 6S70MC - 18.820 bhp).

Motores Auxiliares (Auxiliary Engines): ?

Raio de Ação (Endurance): ?

Velocidade (Speed): 14 nós (Knots)

Outros navios da classe (class units): Ataufo Alves

H i s t ó r i c o (History)

- O navio tanque noruegues MEGA HAWK foi a segunda das duas unidades da classe encomendados ao estaleiro Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., em Ulsan, Coreia do Sul pelo armador Farsund Shipping AS, de Farsund, Noruega em dezembro de 1997. Foi registrado no porto de Farsund.

(The norwegian tanker MEGA HAWK was the second unity of a serie of two vessels ordered by Farsund Shipping AS, Farsund, Norway to Hyundai Hevy Industries Co. Ltd., Ulsan, South Korea on december 1997. She was registered at Farsund.)

2000

- Março - Vendido para o armador Omi Corporation, em Stamford, renomeado LOIRE, bandeira da Ilhas Marshall, prefixo V7CC2, porto de registro Majuro.

(- March - Sold to OMI Corporation, Stamford, renamed LOIRE, Marshall Island flag, call sign V7CC2, home port Majuro.)

2001

- Junho - Adquirido pelo armador Petróleo Brasileiro S.A. - Fronape International Company, renomeado CARTOLA, bandeira da Libéria, prefixo ELZL7, porto de registro Monrovia. O navio foi batizado em homenagem ao cantor e compositor Angenor de Oliveira, que se tornaria conhecido e respeitado como um dos grandes da MPB como o mestre Cartola. 

Dono de uma obra ímpar na música popular brasileira e tendo sido gravado por gente de peso, ele teve que exercer outros ofícios para sobreviver. Foi tipógrafo, contínuo do Ministério da Indústria e Comércio, gráfico e pedreiro. O hábito de usar chapéu para proteger a cabeça do cimento lhe rendeu o apelido. 

Nascido a 11 de outubro de 1908, no bairro do Catete, no Rio de Janeiro, Angenor foi o terceiro filho de Sebastião de Oliveira e Aída Gomes de Oliveira. Veio a falecer no Rio de Janeiro no dia 30 de novembro de 1980. 

Sua guarnição neste período era estrangeira, sendo de responsabilidade da V.Ships Switzerland.

(- June - Sold to Petróleo Brasileiro S.A. - Fronape International Company, Rio de Janeiro, renamed CARTOLA, Liberia flag, call sign ELZL7, home port Monrovia. No brazilian crew as their crewing management by V. Ships Switzerland.)

- Dezembro - Assinado o contrato para conversão em navios aliviador de posicionamento dinâmico (shuttle tanker) com o estaleiro Sembawang Shipyard Private Ltd., Singapura. 

Os navios aliviadores DP são navios tecnologicamente avançados, cujo posicionamento é controlado por sistemas de computadores, recebendo sinais de satélite e do alvo do qual ele deve manter uma distância definida, tornando assim a operação mais rápida e mais segura. Devido a sua característica de se manter na posição a despeito das condições do vento e do mar, eles dispensam a ajuda de rebocadores nas operações de carregamento off-shore.

(- December -  Signed the dynamic positioning relief vessel (shuttle tanker) conversion contract with Sembawang Shipyard Private Ltd., Singapore 

The DP relief ships are technologically advanced, whose positioning is controlled by computer systems, receiving satellite signals and from the target from which it must keep a certain distance, thereby making the operation faster and safer. They do not require the help of tugs during the offshore loading operations due to their characteristic of keeping their position whatever the wind and sea conditions.)

2002

 - Abril - Seu gerenciamento passou para a Petrobrás Transporte S.A. - Transpetro, assumindo guarnição brasileira.

- 18 de agosto - Completada sua conversão, sendo reentregue ao trafego

(- April - Full Petrobras Transporte S.A. - Transpetro management. Vessel operate with full brazilian crew.) 

(- August 18th - Completed her conversion - Resumed trade.) 

R e l a ç ã o    d e    C o m a n d a n t e s

^{I m a g e n s}

^{(1) (2) (3) (4) (5)} (6) (7) (8) (9) (10)

^{Foto: (1) Agenor de Oliveira, Mestre Cartola}

^{Fotos (2-6) Marcelo Mendes Paulo de Freitas, logo apos sua incorporacao, ainda como Suezmax  e pintura da Omi Corp., Sao Sebastiao, 2001}

^{Foto: (7): Edson Lima Lucas, Rio de Janeiro, RJ}

^{Fotos (8, 9, 10): Rafael Ferreira Viva, Sao Sebastiao, SP}

 Fontes (Sources)

- Markus Berger - Arquivos pessoais - Suiça

- Marcelo Machado Lopes da Silva - Arquivos Pessoais - Santos, SP

- Sembawang Shipyard Private Ltd home page - http://www.sembship.com/highlights/year2001.asp - Singapore

- Transpetro home page - www.transpetro.com.br